• Doublage systématique sur l’ensemble des licences compatibles
• Sauf exception validée par la direction, toutes les prises et fins de service se font à Charenton
• Les véhicules sont en pool, les chauffeurs peuvent prendre le premier véhicule disponible
• Les horaires de prise et de fin de service sont les suivants :
  Service de nuit : prise de service entre 21h et minuit, disponibilité systématique sur les pics de début de journée depuis 5h et jusqu’à 9h. Le véhicule peut être ramené à Charenton entre 9h et 12h
  Service de jour : prise de service  entre 9H et midi, disponibilité systématique sur les pics de fin de journée depuis 15h et jusqu’à 20h. Le véhicule peut être ramené à Charenton entre 20h et minuit
• Le véhicule ramené à Charenton doit faire l’objet d’un état des lieux par un superviseur doublage présent sur place. Si pour une raison exceptionnelle et justifiée, le véhicule est ramené à une plage horaire sur laquelle il n’y a pas de superviseur doublage, le chauffeur doit prendre plusieurs photos de qualité suffisante et les transmettre sur son fil personnel « prénom et Hype », incluant 8 photos extérieures du véhicule.
• La prise des courses sur la heatmap doit uniquement être réalisée sur les plages horaires certaines du service, sinon elles pourront être automatiquement redispatchées
• Le véhicule doit être rendu propre et avec un plein réalisé durant le service à au moins 80% de charge

• Il est impératif que chaque chauffeur :
  • Se connecte à l’application dès le début du service
  • Actualise systématiquement le statut de disponibilité tout au long de la journée
  • Accepte toutes les courses immédiates qui lui sont envoyées par l’app ou par la cellule dispatch au téléphone, qui sont prioritaires sur la maraude
  • Se déconnecte à la fin du service pour éviter notamment de recevoir des courses alors qu’il n’est plus en activité

Depuis juillet, un bonus heatmap de 6 heures supplémentaires est octroyé exclusivement aux chauffeurs salariés dans l’application Driver pour vous permettre d’améliorer vos recettes

• Si le chauffeur est en pool : il doit d’abord s’assurer que le véhicule est bien présent dans le parking de charenton et  qu’il est disponible pour un nouveau service. Il clique ensuite sur “nouveau service” puis sur le véhicule pour ouvrir son service
• Si le chauffeur a un véhicule affecté : lorsqu’il clique sur nouveau service, une liste avec un seul véhicule apparaît, il clique sur le véhicule pour ouvrir son service
• Il est essentiel que les services soient clôturés pour permettre au chauffeur suivant d’ouvrir son service

• Les chauffeurs doivent suivre une formation obligatoire, qui aborde les règles indispensables à respecter, notamment les modalités d’utilisation, de rotation des véhicules, les procédures d’état des lieux, d’utilisation des bornes Electra…
• Chaque chauffeur signe une attestation confirmant sa participation à la formation et la bonne compréhension des consignes

• Seules les stations du réseau Electra sont autorisées pour recharger les véhicules
• Certaines bornes se situent dans des parkings payants et chaque utilisateur bénéficie de 45 minutes de gratuité grâce à un QR Code généré par Electra à la fin de la recharge
• Au moins une recharge jusqu’à 80% doit être réalisée pendant le service. Une fois la recharge réalisée, le chauffeur envoie une photo de l’écran de la borne indiquant le niveau de batterie sur son fil chauffeur
• Le niveau de batterie du véhicule ne doit jamais aller en dessous de 5%

• Tous les sinistres, dégâts, dégradations du covering (même mineur) sur le véhicule doivent être déclarés sur le fil chauffeur immédiatement sans quoi une sanction disciplinaire sera prise et tout dommage constaté sera imputé au dernier utilisateur de la voiture. Sans signalement immédiat, l’affectation à domicile sera révoquée.
• Les équipements manquants doivent aussi être déclarés sur le fil chauffeur immédiatement sous peine des mêmes sanctions
• Chaque accident fait l’objet d’une analyse détaillée, avec des entretiens et un dossier dédiés, revu par la Direction, pour déterminer précisément les circonstances et pour évaluer l’accompagnement à envisager et / ou les sanctions à prendre
• Des primes de non accident sont à l’étude ; à l’inverse les chauffeurs responsables d’accidents resteront évidemment privés de toute forme de prime de performance

• Assistance obligatoire : il est impératif d’accompagner systématiquement les agents en situation de handicap à la montée et à la descente du véhicule
• Placement à l’avant : un client peut s’asseoir devant s’il le demande (les chauffeurs doivent l’accepter)
• ⁠Informations de course à lire avec attention : avant chaque prise en charge, bien lire les infos et instructions indiquées dans Driver.
• Pour les chauffeurs en van : 
  • Privilégier une assise dans le sens de la marche
  • S’assurer d’avoir le marchepied dans le coffre
• Le montant péage pris en charge par le client doit être noté dans driver au moment du paiement dans le champ « Frais (péage) » (attention certain noté par erreur dans ce champ les montants d’approche, c’est incorrect)

En cas de panne : 

• • Couper le moteur pendant une dizaine de minutes puis redémarrer le van et  voir si le problème persiste
  • Si la panne est toujours là, il faut essayer tant que possible de ramener le véhicules à Charenton

Si le véhicule ne peut pas être ramené à Charenton, il faut appeler Peugeot Assistance (N° dans les contacts partagés du téléphone pro)

Procédure pour le remplissage en hydrogène : 

• • • Contact coupé 
    • La clé est enlevée 
    • Frein de stationnement serré 
    • Sélecteur de vitesse en position P 
    • Appuyer sur le bouton de remplissage du véhicule jusqu’à ce qu’un message d’attente apparaisse.  
    • Le système réalise une vérification des conditions requises. 
    • Cela peut prendre quelques secondes (jusqu’à une minute). Lorsque les conditions préalables sont remplies, la trappe de remplissage d’hydrogène est déverrouillée et un message s’affiche sur le tableau de bord accompagné d’un signal sonore. 
    • Ouvrir la trappe de remplissage d’hydrogène en tirant sur le coin inférieur droit. La trappe de remplissage est située sur le côté arrière gauche du véhicule. 
    • Retirer le bouchon du réservoir et faire le plein du véhicule en suivant les instructions données par la station-service. 
    • Après avoir fait le plein, remettre le bouchon du réservoir en place , fermer la trappe de remplissage et la verrouiller

Remise en place de la liste à compter du mois de juillet 2025 et tous les compteurs repartent à 0.
Cette liste permet de mesurer de façon transparente l’efficacité professionnelle des chauffeurs par un système de points sur différents critères nécessaires au bon fonctionnement de la société :

• • Des points positifs pour les recettes moyennes élevées, le respect de toutes les règles, le nombre de shifts effectués en lien avec les objectifs de la société pour le mois en question. Les critères sont les suivants :
    • 1)  Recette moyenne à partir d’un minimum de 225 euros TTC : selon 6 tranches avec un maximum de 15 points (0-1-3 -7-10-15 points en fonction des tranches)
    • 2)  Respect de toutes les règles : 15 points
    • 3) Ajustement du nombre de shifts du mois : des bonus pour ceux qui augmentent ou diminuent leur nombre de jours de travail en fonction des besoins exprimés à l’avance par la Direction pour gérer la saisonnalité, ou pour remplacer au dernier moment un shift en cas d’ absence non anticipée : 1 point par shift ajusté
  • Des points négatifs pour les accidents responsables, les recettes moyennes insuffisantes, le non respect des règles de connexion ou autres, les redispatch sans justification valable, etc. Les critères sont les suivants : 
    • 1) Accident Responsable : – 90 points , quels que soient les dégâts.
    • 2) Recette faible après 1er mois :
      • – <130 euros TTC : – 90 points
      • – 130/175 euros TTC : – 50 points
      • – 175/ 200 TTC : – 20 points
    • 3) Non respect d’une règle : – 5 points par occurrence
  • La liste servira notamment à gérer les demandes des chauffeurs : leur rang dans cette liste leur permettra en particulier de choisir leurs planning, en shift de jour ou de nuit, leurs congés, l’accès à différentes opportunités comme les ADS en rouge , etc, avant ceux qui sont après eux dans la liste.
  • La position dans le classement de la Liste est disponible sur demande, ainsi que les nombres de points des précédents et suivants (de façon anonyme)
  • Les critères pourront être revu au fur et à mesure, vous en serez dans ce cas informés.

• Les primes et bonification liées aux courses prises sur application mises en place pour son lancement sont supprimées à compter de juillet
• A compter du mois de juillet inclus, les critères de la prime de performance sur les recettes sont révisés. Les conditions d’obtention de la prime calculée sont :
  • Ne pas avoir eu d’accident responsable les 6 derniers mois
  • Ne pas avoir eu 2 accidents non responsable dans le mois ou 3 accidents non responsable dans les 6 derniers mois
  • Respecter l’ensemble des règles en vigueur
  • Avoir fait au moins 15 services dans le mois
  • Avoir fait une recette moyenne supérieure mensuelle supérieur à 225€
  • Être présent dans les effectifs au dernier jour du mois de référence

Les primes de performance, sous réserve des conditions précitées, sont distribuées aux 20% des meilleurs chauffeurs en fonction du classement des recettes moyennes du mois : ceux qui sont dans les premiers 5% ont 200€ brut,  ceux entre 5% et 10% ont 150 € brut, puis 100€ brut pour ceux entre 10 et 15% , et 50€ brut pour ceux entre 15% et 20%.

• La prime de parrainage pour l’affiliation à l’application Hype est reconduite : chaque chauffeur parrainé donne droit à une prime de 75 €, ou de 150 € pour les chauffeurs Lounge ; les conditions sont que le chauffeur parrainé, qui  doit avoir un taxi 100% électrique, effectue au moins 15 courses lors de ses trois premiers mois de collaboration.

Autre :

• Le détournement de clients en leur proposant un autre moyen de réservation que l’application est interdit. Les seules et rares exceptions sont des cas étudiés et validés au préalable par la direction. 
• Les informations personnelles des clients (nom, prénom, adresse, etc.) ne doivent être utilisées que pour la gestion des courses et communiquées uniquement avec le client, le service client ou la direction.
• Il est strictement interdit de partager des informations ou commentaires liés à une course ou à un client sur des groupes WhatsApp, qu’ils soient publics ou privés. En cas d’incident, la confidentialité doit être respectée et les informations partagées uniquement avec les personnes habilitées.
• Il est interdit d’appeler un agent du Service Client sur son téléphone portable (pro ou perso) ou par appel vocal WhatsApp. Pour toute question non urgente, vous devez écrire sur votre fil WhatsApp « NOM CHAUFFEUR x Hype » et attendre une réponse. En cas d’urgence sur une course, vous pouvez demander à être appelé par le service client depuis l’app Driver en cliquant sur le bouton « ! » en haut à droite de l’écran puis « demande de rappel ». 
• Un agent vous contactera ensuite sur votre téléphone pro. Les communications seront enregistrées.
• Les véhicules personnels (voitures et motos) doivent être stationnés dans le fond du parking dans la seconde moitié. Tout véhicule personnel doit impérativement être déclaré et muni d’une carte d’identification posée sur le tableau de bord et visible de l’extérieur. Cette carte peut être demandée à l’accueil chauffeurs de Charenton.
• A partir du du 1er juillet (tolérance jusqu’au 01/09/2025), l’utilisation du formulaire Cerfa sécurisé est obligatoire pour tout envoi d’un avis d’arrêt de travail sous format papier. Tous les autres formats seront systématiquement rejetés. L’arrêt doit nous être remis en main propre (service rh/Charenton) ou envoyé par courrier. En cas de non-respect de la nouvelle procédure, la CPAM ne versera pas les indemnités journalières. 
• Attacher la ceinture à l’arrière du véhicule pour éviter l’alarme est interdit